Надежным хранилищем для автомобиля гараж делают не столько крепкие стены и прочный фундамент, сколько внушительные ворота для гаража. Стены защитят Ваше дорогостоящее приобретение от суровых климатических реалий нашего региона, а ворота от не менее суровых угонщиков и охотников за автомобильными запчастями. Безусловно, наилучший вариант защитить вход в гараж – заказать ворота в профессионально занимающейся их продажей и\или производством компании. Они будут и красивыми, и долговечными, и современными и… дорогостоящими. Если у Вас не хватает средств на покупку готовых ворот, или Вы отстроили гараж своими руками, и Ваши амбиции толкают Вас на то, чтобы довести дело до конца, встает вопрос – как сделать гаражные ворота своими руками?

Перво-наперво следует определиться с тем, ворота какой конструкции Вы хотите видеть в своем гараже. Рынок полнится и классическими моделями, и продвинутыми вариантами с гидро- и электроприводами, пультами дистанционного управления и т.д. Красота фото гаражных ворот, представленных в интернете, радует глаз, однако у сознательного автолюбителя обязательно возникнет вопрос – а что насчет технических характеристик?

Важные качества современных гаражных ворот

Выбирая модель ворот необходимо помнить о полезных качествах, которыми они непременно должны обладать:

• Обеспечивать беспрепятственный выезд и въезд

Размеры ворот должны быть оптимальными для въезда в них автотранспорта. Расстояние от бока автомобиля до стойки ворот должно быть не меньше 30см. Однако, если у Вас небольшой автомобиль, старайтесь сделать это расстояние большим, вдруг в будущем Вы решите приобрести внедорожник. Оптимальная высота гаражных ворот для легковых автомобилей – 2м. Кстати, о величине проема для ворот следует задуматься уже на этапе строительства гаража.

• Обладать прочностью и стойкостью к взлому

Этот пункт касается материала, из которого будет выполнена дверь, и замков. Безусловно, наиболее прочными будут ворота из стального оцинкованного листа ориентировочной толщины в 2-5мм. Укрепить ворота помогут накладные запоры для внешних колодок и бронированные накладки на внутренние замки.

• Обеспечивать защиту от негативного воздействия окружающей среды

Крепление гаражных ворот должно обеспечивать защиту от осадков и ветра. Для прочного закрепления дверного полотна необходимо использовать вертикальные запоры, предотвращающие перекос ворот. Для оптимального контакта створок с рамой используйте уплотнитель.

Типы гаражных ворот

Еще в 90-ые годы в гаражах в основном устанавливались топорно сваренные ворота, открывающиеся со скрипом и грохотом, сегодня автолюбитель может позволить себе более совершенные модели.

Рассмотрим несколько основных конструкций современных ворот:

• Распашные

Состоят из 2-ух створок полотна. Этот вид ворот обойдется автовладельцу дешевле всего.

• Подъемно-поворотные

Полотно ворот вертикально поднимается к потолку.

• Секционные

Полотно ворот состоит из секций, преломляющихся и поднимающихся к потолку посредством системы пружин и профилей. Такие ворота позволяют сэкономить пространство.

• Откатные

Полотно сдвигается в сторону по принципу шкафа-купе.

• Роллетные

Аналогичны рольставням. Алюминиевые пластины полотна складываются в специальный короб под потолком.

На стоимость гаражных ворот в первую очередь влияют их размер и использование поднимающего механизма. Обычные распашные ворота обойдутся автовладельцу более чем в 400 долларов, на автоматические ворота может понадобиться свыше 1000 долларов. Если Вы сделаете гаражные ворота своими руками, они обойдутся Вам существенно дешевле, главное подойти к процессу ответственно.

Проще всего изготовить распашные ворота для гаража своими руками, это под силу каждому автолюбителю, для их монтажа не потребуются сложные подъемные механизмы, изготовить которые самостоятельно довольно затруднительно, да и стоить это удовольствие будет гораздо дороже.

Если есть желание установить откатные ворота, можно приобрести комплект для самостоятельной сборки. В комплект входит подробная инструкция по монтажу, благодаря которой с задачей сможет справиться даже плохо разбирающийся в технике водитель. Аналогично обстоит ситуация с подъемно-поворотными и откатными воротами, автоматику для них можно приобрести отдельно и смонтировать самостоятельно.

Этапы конструирования распашных ворот для гаража

Для начала работ необходимо приобрести листовой оцинкованный металл, стальные уголки и профиль.

Этап первый: Крепежная рама

В первую очередь изготавливается крепежная рама, состоящая из внешнего и внутреннего каркасов, изготовленных из стального уголка размером 65 на 65мм. Для работы нам нужны следующие инструменты: уровень, болгарка, рулетка, сварочный аппарат, угольник.

Берем металлический уголок, отрезаем нужные по размеру заготовки. На земле раскладываем заготовки в форме будущей рамы, поверхность под рамой должна быть плоской, чтобы избежать перекосов во время сварки. Каркас формируется с использованием уровня, если какая-то его часть выше другой, используйте что-нибудь для выравнивания в качестве подкладок. Углы выставляются при помощи угольника. Если углы идеально прямые, диагонали рамы будут равны, измеряя диагонали, Вы можете сами себя проверить.

Свариваем конструкцию. Качество сварных швов должно быть высоким, ведь на нее будут навешиваться ворота внушительной тяжести. Ворота должны плотно прилегать к раме, поэтому сварные швы необходимо отшлифовать. Для шлифовки используется болгарка.

Если в процессе работы уголок повело, изготовьте из обрезков уголка рычаг и приварите его для укрепления углов рамы. Аналогично изготавливаем внутреннюю раму. Сварные швы в этом случае зашлифовывать не обязательно.

Этап второй: Двери

В качестве каркаса для ворот удобно использовать профтрубу 60х20мм. Положите раму гаражной двери лицевой стороной вверх, выставите профтрубу по уровню, как показано на рисунке.

Между рамой и каркасом следует сделать зазор при помощи вкладышей. С повышенным вниманием используйте угольник и уровень. Выставленные профтрубы аккуратно сварите. Аналогичная процедура проделывается и с каркасом второй створки

Этап третий: Обшивка ворот

Обрезаем оцинкованное железное полотно толщиной 2-3 миллиметра по размеру створок. Учтите, что левая створка гаража должна на 1-2 см нахлестываться на профиль правой створки. Сначала привариваем лист снизу в нескольких местах, чтобы закрепить его на каркасе. Обрезаем обшивку для правой створки, она будет на 1-2 см уже левой, следовательно, лист железа будет не доходить до края профтрубы на это расстояние. Свариваем.

Чтобы лист во время сварки не двигался по каркасу, приварите его на время работы по углам и в середине каждой стороны к гаражной коробке. После окончания работы эти точки срезаются. Если Вы пренебрежете этим советом, один из углов железного полотна может выгнуть наружу, и исправить это получится только при помощи кувалды.

Этап четвертый: Петли

Петли заказываются заранее. Нижняя часть петли приваривается к раме, верхняя часть к наружной створке. Чтобы усилить соединение, вырежьте полосу металла толщиной 5-7мм и изогните, как показано на рисунке.

Усилить прочность крепления петель позволит также вкладка из арматуры, приваренная с внутренней стороны.

Этап пятый: Запоры и замки

2 основных вида замков, устанавливаемых на гаражные ворота – врезной и навесной. Лучше всего укрепить защиту гаража еще и при помощи мощного засова, а также штыревых стопоров. Они позволят закрывать ворота изнутри, однако при этом Вам нужна будет еще одна Дверь в стене гаража, либо прямо в створке ворот.

Конструкция стопоров для ворот представлена на рисунке. В землю забивается отрезок трубы, подвижной частью стопора является прут. Прут продевается через петлю в створке ворот и погружается в трубу. Конструкция плоха только тем, что труба может забиться грязью или снегом, поэтому за ней нужно постоянно следить.

топор створки ворот: 1 – стержень стопора; 2 – направляющие; 3 – рукоятка; 4 – створка ворот; 5 – отрезок трубы; 6 – основание

За гаражными замками необходимо тщательно ухаживать, предохранять от влаги, которая, замерзнув в холодное время года, не даст просунуть ключ в замочную скважину. Больше всего подвержены замерзанию замки, имеющие цилиндровый механизм. Наиболее оптимальны замки с трубчатым ключом.

СЗамки необходимо смазывать, в качестве смазочного материала подойдет обычный графитный порошок из карандаша, веретенное и трансформаторное масла. Если Вы хотите использовать графитный порошок, вытащите стержень из карандаша, разотрите и вдуйте в замочную скважину при помощи трубочки или внесите ключом.

Этап шестой: Покраска

Краска призвана защитить ворота от коррозии и повреждений. Перед покраской по воротам необходимо пройтись грунтовкой, а затем в 2 слоя нанести краску по металлу.

Установка ворот

Установка ворот осуществляется довольно просто, сначала устанавливаются внешняя и внутренняя рамы. Они крепятся к откосам при помощи металлических штырей, длина которых должна составлять 15-18 см. Концы штырей, выступающие наружу, необходимо обрезать и обварить. Чтобы они не мешали двери закрываться, их необходимо тщательно зашлифовать. Перед навешиванием дверей проходит покраска рамы.

Внутренняя и внешняя рамы ворот скрепляются между собой при помощи пластин из металла толщиной 4-5см. Привариваются пластины через каждые 60см. Дальше ничего сложного – остается просто навесить двери.

Утепление гаражных ворот

Через не утепленные металлические ворота уходит около 60% тепла из отапливаемого гаража из-за высокой теплопроводности. Утепление ворот гаража можно осуществить посредством установки на внутренней поверхности створок деревянной обрешетки. Внутрь обрешетки закладывается утеплитель – стекловата, минеральная вата или популярный нынче пенополистирол ПСБ-С. Промежутки необходимо тщательно заполнять, чтобы не оставлять воздушных зазоров. Слоя в 5 см будет более чем достаточно. Сверху обрешетка закрывается облицовочными плитами (хорошо использовать OBS) или вагонкой.

Небольшой совет для предотвращения утечки тепла из гаража. Изнутри можно повесить занавес из полосок брезента или пластика. В этом случае при распахивании ворот тепло не будет стремительно уходить вовне.

Как уберечь гараж от взлома?

100%-ой гарантии не сможет дать ни одна сигнализация и ни один даже самый навороченный замок. Вы можете лишь частично защитить свой гараж, дабы отбить у злоумышленников охоту с ним связываться.

Вот несколько простых советов:

• Приварите к створке металлический круглый кожух для замка, он затруднит доступ к дужкам, которые преступник может перепилить
• Используйте замки со скрытым стержнем
• Вмонтируйте в дверь внутренний замок
• Наварите на створки ворот мощные металлические уголки, а ручку ворот не нужно крепить слишком прочно. Зачем это нужно? Иногда грабители пытаются открыть гараж силой. Для этого к ручке ворот прикрепляется цепь, другой конец которой закрепляется на машине, выдергивающей ворота с корнями. Если ручка ворот будет закреплена недостаточно крепко, она просто оторвется, не дав ворам осуществить свой план.
• Приварите петли створок при помощи металлических пластин. Если петли просто будут прикручены болтами, их легко будет извлечь посредством зубил.